Interfejs OBD2 ELM327 USB VGATE

Oferujemy Państwu profesjonalny interfejs diagnostyczny ELM 327 USB renomowanej marki VGATE w najmocniejszej wersji 1.5a. Do jego obsługi wystarczy dowolny komputer z portem USB. Urządzenie współpracuje ze wszystkimi systemami Windows oraz z oprogramowaniem w języku polskim.

Interfejs ten jest w pełni zgodny ze standardem komunikacji OBD2. Obsługuje większość popularnych protokołów komunikacyjnych. Urządzenie przeznaczone jest do diagnostyki elektroniki silnika w samochodach wszystkich producentów.

INTERFEJSY Z CHIPEM W WERSJI 2.1 LUB 2.0 SĄ TAŃSZE ALE NIE OBSŁUGUJĄ POŁOWY PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH, PRZEZ CO WYSTĘPUJĄ CIĄGŁE PROBLEMY Z POŁĄCZENIEM. CHIP W WERSJI 1.5A TO OBECNIE NAJLEPSZY CHIP STOSOWANY W INTERFEJSACH ELM 327 POSIADAJĄCY PEŁNE WSPARCIE DLA WSZYSTKICH PROTOKOŁÓW KOMUNIKACYJNYCH.

• DIAGNOSTYKA ELEKTRONIKI SILNIKA
• ODCZYT I KASOWANIE BŁĘDÓW
• ODCZYT DANYCH NA ŻYWO
• ODCZYT ZAMROŻONYCH RAMEK

NAJWAŻNIEJSZE CECHY URZĄDZENIA

• Odczyt/kasowanie błędów w standardzie OBD2 / EOBD / JOBD / CAN
• Odczyt kodów usterek oczekujących
• Odczyt kodów usterek charakterystycznych producenta
• Odczyt zamrożonych ramek (FREEZE FRAMES)
• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE oraz MIL
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LIVE DATA) n.p: ciśnienia doładowania, sygnału sondy lambda, sygnału czujnika temp., przepływomierza, położenia przepustnicy, itp.)
• Pomiar mocy silnika (KM)Pomiar innych parametrów od 0-100 km/h

OBSŁUGIWANE MODELE

• GENERAL MOTORS OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• FORD OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• CHRYSLER OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• TOYOTA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• HONDA OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• NISSAN OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE INNE EUROPEJSKIE I AZJATYCKIE MARKI ZE ZŁĄCZEM OBD2 OD 1996 DO BIEŻĄCYCH
• WSZYSTKIE NOWE SAMOCHODY Z PROTOKOŁEM CAN

SAMOCHODY Z SILNIKIEM DIESLA, BEZ WZGLĘDU NA MARKĘ I POCHODZENIE OBSŁUGIWANE SĄ DOPIERO OD ROKU 2004 (WPROWADZENIE OBOWIĄZKOWEGO STANDARDU OBD2)

DO SILNIKÓW BENZYNOWYCH STANDARD OBD2 WPROWADZONO W 2000R, WIĘKSZOŚĆ SAMOCHODÓW BENZYNOWYCH POSIADAŁA GO JUŻ DUŻO WCZEŚNIEJ I Z TYMI SAMOCHODAMI MOŻEMY POŁĄCZYĆ SIĘ Z TYM INTERFEJSEM.

OBSŁUGIWANE PROTOKOŁY

• SAE J1850 PWM(41.6KBAUD)
• SAE J1850 VPW(10.4KBAUD)
• ISO9141-2(5 BAUD INIT,10.4KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(5 BAUD INIT,10.4 KBAUD)
• ISO14230-4 KWP(FAST INIT,10.4 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,500 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(11BIT ID,250 KBAUD)
• ISO15765-4 CAN(29BIT ID,250 KBAUD)
• SAE J1939 CAN(29BIT ID,250* KBAUD)
• USER1 CAN(11* BIT ID,125* KBAUD)
• USER2 CAN(11* BIT ID,50* KBAUD)

*DOMYŚLNE USTAWIENIA (MOŻNA JE ZMIENIĆ)

DODATKOWE MOŻLIWOŚCI

Używając dodatkowego oprogramowania możemy rozszerzyć możliwości urządzenia o diagnostykę dodatkowych modułów takich jak poduszki, ABS, licznik, immobilizer, wspomaganie kierownicy czy automatyczna skrzynia biegów!

PROGAM MAXITEST PL

• w FORDACH: Silnik, ABS, AirBag, Automatyczna skrzynia biegów, Liczniki
• w OPLACH: Silnik, ABS, Immobilizer, Automatyczna skrzynia biegów
• w RENAULT: Silnik, ABS, AirBag, Wskaźniki, Klimatyzacja, Nadwozie i inne
• we FIATACH: Silnik, ABS, Airbag, Immobilizer, Skrzynia biegów, Wspomaganie i inne
• w NISSANACH: Silnik, ABS, Airbag, AT, BCM, 4WD

PROGRAMY FIATECUSCAN, MULTIECUSCAN, FESMOBILE

• w FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA: Silnik, Wskaźniki, Nadwozie, Klimatyzacja

PROGRAM VAUXCHECK

• w OPEL, VAUXHALL: Silnik, ABS, Immobilizer, Skrzynia biegów - także Vectra C diesel '02-'03

WYMIENIONE WYŻEJ PROGRAMY NIE SĄ DOSTARCZANE W ZESTAWIE, NALEŻY JE NABYĆ WE WŁASNYM ZAKRESIE

Interfejs zawiera Chip PIC18F25K80

• Chip PIC18F25K80 zapewnia obsługę wszystkich protokołów OBD II, co umożliwia komunikację z szerokim spektrum pojazdów obsługujących OBD II. Jego zastosowanie w interfejsach diagnostycznych ELM327 zwiększa uniwersalność i funkcjonalność tych urządzeń.
• Zaawansowane Cechy i Niskie Zużycie Energii - 8-bitowy mikrokontroler PIC18F25K80 wyróżnia się niskim poborem mocy, obsługując napięcia od 1,8V do 5,5V. Oferuje on m.in. 12-bitowy ADC, jednostkę pomiaru czasu ładowania CTMU i bogaty zestaw peryferii, w tym moduły Capture/Compare/PWM oraz porty szeregowe MSSP. Dzięki temu jest idealny dla aplikacji w branżach motoryzacyjnej i przemysłowej, oferując efektywność kosztową i wysoką wydajność.

ZRZUTY EKRANU PRZYKŁADOWYCH PROGRAMÓW

CZY TWÓJ POJAZD JEST ZGODNY Z NORMĄ OBDII/EOBD ?

System OBDII jest obowiązującym standardem w samochodach sprzedawanych

• od 1 stycznia 1996 roku w USA
• od 1 stycznia 2001 roku w Uni Europejskiej
• od 1 stycznia 2002 roku w Polsce
• wszystkie z silnikiem DIESLA po 1 stycznia 2004 roku

Niektóre samochody posiadały złacze OBDII jeszcze przed nałożeniem obowiązku zgodności z normą OBDII na producentów.

Warunki jakie musi spełniać samochód zgodnych z normą OBDII

• 16-pinowe złącze
• dwa lub wiecej czujników tlenu
• naklejka informująca o emisji spalin - najczęściej umieszcza pod maską lub przy chłodnicy. Na naklejce znajduję się informacją czy dany pojazd ma certyfikat OBDII

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU

• Interfejs ELM 327 VGATE USB wersja 1.5a
• Polska instrukcja oraz dożywotnia pomoc techniczna
• Dostęp do darmowego oprogramowania - do pobrania z naszego serwera