Skaner OBD2 iCarsoft US V2.0 GM Ford Jeep Chrysler

Specjalistyczna diagnostyka samochodów amerykańskich

iCarsoft US V2.0 to specjalistyczny tester diagnostyczny przeznaczony do samochodów marek amerykańskich. Producent deklaruje obsługę pojazdów z lat 1996–2025, zależnie od konkretnej marki, modelu, rocznika i konfiguracji sterowników.

Urządzenie zapewnia pełną diagnostykę systemową, obejmującą nie tylko silnik, skrzynię biegów, ABS i SRS, ale także bardziej rozbudowane moduły elektroniczne dostępne w danym pojeździe.

US V2.0 oferuje 9 najczęściej używanych funkcji serwisowych, AutoVIN, obsługę CAN FD, pełne 10 trybów OBDII/EOBD, historię diagnostyki, raporty oraz dożywotnie bezpłatne aktualizacje bez abonamentu.

Najważniejsze zalety iCarsoft US V2.0

• Pełna diagnostyka wszystkich systemów
• Obsługa 6 grup marek USA
• 9 funkcji serwisowych
• AutoVIN
• CAN FD
• Odczyt i kasowanie kodów usterek DTC
• Live Data
• Freeze Frame
• Odczyt informacji ECU
• 10 trybów OBDII / EOBD
• Historia diagnostyki
• Zapisywanie, udostępnianie i drukowanie raportów
• Kolorowy ekran TFT 4,0″ 480 × 320 px
• Fizyczne przyciski nawigacyjne
• 15 języków, w tym polski
• Aktualizacja przez komputer i czytnik karty TF
• Dożywotnie bezpłatne aktualizacje
• Brak obowiązkowego abonamentu

Obsługiwane marki samochodów

iCarsoft US V2.0 posiada dedykowane oprogramowanie dla 6 grup marek:

• Chrysler
• Dodge
• Jeep
• Ford – wersje US / EU / AU
• G.M / General Motors
• Holden

Producent deklaruje obsługę kompatybilnych pojazdów z lat 1996–2025.

Ważne: dokładny zakres funkcji zależy od marki, modelu, rocznika, rynku przeznaczenia, wyposażenia i konfiguracji ECU.

Pełna diagnostyka wszystkich systemów

US V2.0 umożliwia dostęp do wszystkich obsługiwanych sterowników poprzez standardowe 16-pinowe gniazdo OBDII. Poza czterema podstawowymi systemami tester może diagnozować również bardziej rozbudowane moduły elektroniczne.

• silnik / ECU,
• automatyczna skrzynia biegów,
• ABS / systemy hamulcowe,
• poduszki powietrzne SRS,
• elektroniczny hamulec postojowy EPB,
• układ kierowniczy,
• klimatyzacja i HVAC,
• moduły nadwozia i komfortu,
• systemy zarządzania energią i akumulatorem,
• TPMS,
• pozostałe sterowniki dostępne w konkretnym pojeździe.

Funkcje diagnostyczne

• Read DTCs – odczyt kodów usterek ze wszystkich dostępnych modułów,
• Clear DTCs – kasowanie błędów po usunięciu przyczyny usterki,
• ECU Information – odczyt numerów sterowników, wersji oprogramowania i statusu ECU,
• Live Data – podgląd parametrów rzeczywistych,
• Freeze Frame – odczyt danych zapisanych w chwili wystąpienia błędu,
• automatyczne skanowanie dostępnych systemów,
• historia diagnostyki,
• zapisywanie, udostępnianie i drukowanie raportów.

9 funkcji serwisowych

iCarsoft US V2.0 posiada 9 najczęściej używanych procedur serwisowych:

• Oil Reset – reset inspekcji olejowej i interwału serwisowego po wymianie oleju.
• SAS Reset – kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy.
• EPB / Brake-Pad Reset – obsługa elektrycznego hamulca postojowego podczas wymiany klocków.
• Electronic Throttle Control – adaptacja przepustnicy po czyszczeniu, resecie lub wymianie.
• DPF Regeneration – obsługa procedury regeneracji filtra DPF w kompatybilnych pojazdach.
• Injector Coding – kodowanie / adaptacja parametrów wtryskiwaczy po ich wymianie.
• ABS Bleeding – odpowietrzanie układu ABS i wybrane procedury serwisowe.
• BMS Reset – obsługa systemu zarządzania akumulatorem, w tym rejestracja wymiany akumulatora w kompatybilnych autach.
• TPMS Reset – obsługa procedur związanych z systemem monitorowania ciśnienia w oponach.

Uwaga: dostępność każdej funkcji zależy od konkretnej marki, modelu, rocznika i konfiguracji ECU.

AutoVIN – automatyczne rozpoznawanie pojazdu

Funkcja AutoVIN umożliwia automatyczny odczyt numeru VIN i szybsze rozpoczęcie diagnostyki w kompatybilnych pojazdach.

Jeżeli AutoVIN nie rozpozna samochodu, producent zaleca użycie ręcznego wyboru pojazdu. Brak automatycznej identyfikacji nie oznacza automatycznie braku kompatybilności.

CAN FD – obsługa nowszych pojazdów GM i Chrysler

US V2.0 obsługuje CAN FD – Controller Area Network Flexible Data-rate, czyli nowoczesny protokół komunikacyjny wykorzystywany w nowych samochodach.

Producent deklaruje obsługę CAN FD w modelach G.M oraz Chrysler od 2020 roku, które wykorzystują tę magistralę.

Pełne 10 trybów OBDII / EOBD

US V2.0 obsługuje wszystkie 10 standardowych trybów diagnostyki OBDII dla kompatybilnych pojazdów zgodnych ze standardami OBDII / EOBD / JOBD / KOBD / CAN / CAN FD:

• Read Codes,
• Erase Codes,
• I/M Readiness,
• Live Data,
• Freeze Frame,
• Vehicle Information,
• O2 Monitor Test,
• On-Board Monitor Test,
• EVAP System Test,
• Pending Codes.

Historia diagnostyki i raporty

• szybki dostęp do wcześniej diagnozowanych systemów,
• podgląd wcześniejszych wyników skanowania,
• zapisywanie raportów diagnostycznych,
• udostępnianie raportów klientowi lub współpracownikowi,
• drukowanie danych po podłączeniu testera do komputera z Windows przez USB,
• funkcja Feedback do zgłaszania problemów diagnostycznych producentowi.

Dożywotnie bezpłatne aktualizacje

iCarsoft US V2.0 posiada dożywotnie bezpłatne aktualizacje oprogramowania. Producent nie wymaga corocznego abonamentu, opłat za odnowienie ani dodatkowego odblokowywania urządzenia.

Aktualizację wykonuje się przez komputer PC z wykorzystaniem dołączonego czytnika karty TF. Połączenie Wi-Fi nie jest wymagane.

Aktualizacje mogą rozszerzać bazę obsługiwanych modeli i protokołów oraz poprawiać kompatybilność.

15 wersji językowych – w tym język polski

Producent deklaruje obsługę 15 języków:

• polski,
• angielski,
• niemiecki,
• francuski,
• niderlandzki,
• hiszpański,
• czeski,
• szwedzki,
• rosyjski,
• węgierski,
• norweski,
• portugalski,
• włoski,
• duński,
• fiński.

Dane techniczne

• Wyświetlacz: kolorowy TFT LCD 4,0″
• Rozdzielczość: 480 × 320 px
• Obsługa: fizyczne przyciski
• Łączność: USB 2.0 / OBDII
• Zasilanie: 9–18 V
• USB Type-C: 5 V / 500 mA
• Typowy pobór mocy: 1,8 W
• Temperatura pracy: 0–50°C
• Temperatura przechowywania: –20–70°C
• Wilgotność: 5–95%, bez kondensacji
• Wymiary: 206 × 104,1 × 32,6 mm
• Masa netto: około 350 g

Obsługiwane protokoły komunikacyjne

• ISO 9141-2,
• ISO 14230-2,
• ISO 15765,
• K-Line / L-Line,
• Flashing Code,
• SAE J1850 VPW,
• SAE J1850 PWM,
• ISO 11898 – High-Speed, Medium-Speed, Low-Speed i Single-Wire CAN,
• CAN FD,
• SAE J2610,
• GM UART,
• UART Echo Byte Protocol,
• Honda Diag-H Protocol,
• TP2.0,
• TP1.6.

Zawartość zestawu

• tester diagnostyczny iCarsoft US V2.0,
• kabel główny OBD2 16-pin,
• kabel USB Type-C,
• czytnik karty TF,
• etui transportowe,
• wielojęzyczna instrukcja obsługi.

Ważne – US V2.0 nie posiada testów aktywacyjnych

Model US V2.0 nie obsługuje sterowania dwukierunkowego / Active Test. Nie jest więc przeznaczony do bezpośredniego uruchamiania elementów wykonawczych przez ECU.

Jeśli potrzebne są testy aktywacyjne i znacznie szerszy zestaw zaawansowanych funkcji serwisowych, należy wybrać iCarsoft US V3.0 lub US V4.0.

iCarsoft US V2.0, US V3.0 i US V4.0 – porównanie

• US V2.0 – ekran 4″, fizyczne przyciski, pełna diagnostyka, 9 funkcji serwisowych, AutoVIN i CAN FD, bez testów aktywnych.
• US V3.0 – fizyczne przyciski, pełna diagnostyka, sterowanie dwukierunkowe / Active Test oraz rozszerzony zestaw funkcji serwisowych.
• US V4.0 – ekran dotykowy 5″, Wi-Fi, pełna diagnostyka, testy aktywne i rozszerzone funkcje serwisowe.

Wszystkie trzy generacje obsługują te same 6 grup marek USA, AutoVIN oraz dożywotnie bezpłatne aktualizacje.

Dla kogo przeznaczony jest iCarsoft US V2.0?

• dla właścicieli samochodów amerykańskich,
• dla użytkowników Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, GM i Holden,
• dla osób samodzielnie wykonujących podstawowy serwis samochodu,
• dla mechaników i diagnostów,
• dla niezależnych warsztatów obsługujących samochody z rynku USA,
• dla komisów i firm handlujących samochodami,
• dla osób sprawdzających pojazd przed zakupem.

Podstawowa obsługa krok po kroku

1. Podłącz tester do standardowego gniazda OBDII 16-pin pojazdu.
2. Włącz zapłon.
3. Skorzystaj z AutoVIN lub wybierz pojazd ręcznie.
4. Uruchom skanowanie dostępnych sterowników.
5. Odczytaj kody usterek i parametry Live Data.
6. Przed kasowaniem zapisz DTC i Freeze Frame.
7. W razie potrzeby wykonaj dostępną funkcję serwisową.
8. Po naprawie skasuj błędy i ponownie przeskanuj pojazd.

Ważna informacja dotycząca kompatybilności

Zakres dostępnych funkcji diagnostycznych i serwisowych zależy od konkretnej marki, modelu, rocznika, rynku przeznaczenia, wyposażenia oraz konfiguracji ECU.

Nie każda z 9 funkcji serwisowych jest dostępna w każdym pojeździe. Przed zakupem zalecamy sprawdzenie kompatybilności na podstawie marki, modelu, rocznika, silnika i numeru VIN.

Brak automatycznego rozpoznania AutoVIN nie oznacza automatycznie braku kompatybilności – pojazd można wybrać ręcznie.

Skasowanie kodu błędu nie usuwa fizycznej przyczyny usterki. Jeżeli problem nadal występuje, błąd może pojawić się ponownie.

Dlaczego warto wybrać iCarsoft US V2.0?

iCarsoft US V2.0 to specjalistyczny tester do samochodów amerykańskich, który zapewnia pełną diagnostykę wszystkich systemów oraz 9 najważniejszych funkcji serwisowych.

Urządzenie obsługuje Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, G.M oraz Holden, a dodatkowo oferuje AutoVIN, CAN FD, 10 trybów OBDII/EOBD, język polski, raporty diagnostyczne oraz dożywotnie bezpłatne aktualizacje.

To praktyczne rozwiązanie dla właściciela samochodu z rynku USA lub warsztatu, który potrzebuje znacznie większych możliwości niż podstawowy czytnik OBD2, ale nie potrzebuje testów aktywacyjnych dostępnych w US V3.0 i US V4.0.

Przedmioty tej aukcji nie naruszają praw autorskich ani własności intelektualnej. Wszystkie nazwy, fotografie, znaki firmowe lub towarowe, niebędące własnością firmy CCY a występujące w ofercie oraz w dokumentacji, zgodnie z Ustawą PWP art.156 pkt.1 ust. 3 należą do ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych - w celu doboru właściwego urządzenia do danego pojazdu. Otrzymane wraz z produktem treści cyfrowe są naszego autorstwa lub objęte licencja GNU General Public License. Kopiowanie, powielanie i oraz publikowanie w jakiejkolwiek formie otrzymanych materiałów jest zabronione.