Skaner OBD2 iCarsoft US V4.0 GM Ford Jeep Chrysler Dodge Holden - 5″ ekran dotykowy, Android

Flagowy tester iCarsoft do pojazdów amerykańskich

iCarsoft US V4.0 to zaawansowany tester diagnostyczny przeznaczony do samochodów amerykańskich. Producent pozycjonuje go jako najnowszą, dotykową generację serii US, łączącą pełną diagnostykę wszystkich systemów z testami aktywacyjnymi, kodowaniem ECU dla wybranych Ford oraz Chrysler / Jeep / Dodge, 41 funkcjami serwisowymi, CAN-FD i AutoVIN.

W porównaniu z US V3.0 model V4.0 otrzymał 5-calowy ekran dotykowy, system Android, aktualizacje przez Wi-Fi oraz funkcje kodowania ECU.

Urządzenie jest przeznaczone przede wszystkim do marek Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM oraz Holden.

Obsługa 6 głównych marek amerykańskich

US V4.0 został zaprojektowany specjalnie do diagnostyki samochodów amerykańskich.

• Chrysler
• Dodge
• Jeep
• Ford – producent uwzględnia warianty rynku US, EU i AU
• GM
• Holden

Zakres funkcji zależy od konkretnego modelu, rocznika, rynku przeznaczenia oraz wersji sterownika ECU. Przed zakupem do konkretnego pojazdu zalecamy weryfikację kompatybilności po numerze VIN.

Najważniejsze zalety iCarsoft US V4.0

• Pełna diagnostyka wszystkich obsługiwanych systemów
• 22+ testy aktywacyjne / sterowanie dwukierunkowe
• Kodowanie ECU Ford oraz Chrysler / Jeep / Dodge
• 41 funkcji serwisowych – 9 popularnych + 32 zaawansowane
• Obsługa Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM i Holden
• CAN-FD dla wybranych nowszych pojazdów
• AutoVIN
• 5″ ekran dotykowy
• System Android
• Procesor Quad-Core 1,3 GHz
• 32 GB pamięci
• Akumulator 5000 mAh
• Około 6 godzin ciągłej pracy
• Dożywotnie bezpłatne aktualizacje Wi-Fi
• Brak obowiązkowego abonamentu
• 15 wersji językowych, w tym język polski
• Pełne 10 trybów OBDII / EOBD
• Historia diagnostyki, raporty i funkcja Feedback

Pełna diagnostyka wszystkich systemów

US V4.0 zapewnia dostęp nie tylko do czterech podstawowych systemów – silnika, skrzyni biegów, ABS i SRS – ale również do bardziej rozbudowanych modułów dostępnych w pojeździe.

• sterownik silnika,
• automatyczna skrzynia biegów,
• ABS i systemy hamulcowe,
• poduszki powietrzne SRS,
• układ kierowniczy,
• systemy zawieszenia,
• klimatyzacja i ogrzewanie,
• moduły nadwozia i komfortu,
• systemy zasilania i zarządzania energią,
• pozostałe obsługiwane moduły ECU.

Zaawansowane funkcje diagnostyczne

• odczytywanie kodów usterek DTC ze wszystkich dostępnych modułów,
• kasowanie kodów usterek po wykonaniu naprawy,
• odczyt informacji ECU, numerów części i wersji oprogramowania,
• podgląd parametrów LIVE DATA w czasie rzeczywistym,
• odczyt i kasowanie danych Freeze Frame,
• dostęp do wszystkich obsługiwanych modułów przez standardowe złącze OBDII 16-pin,
• zapisywanie historii diagnostycznej,
• zapisywanie, udostępnianie i drukowanie raportów.

22+ testy aktywacyjne i sterowanie dwukierunkowe

US V4.0 może wysyłać polecenia bezpośrednio do obsługiwanych modułów i elementów wykonawczych. Producent deklaruje 22+ testy aktywacyjne, a ich zakres jest rozszerzany wraz z aktualizacjami.

Przykłady:

• uruchomienie pompy ABS,
• sterowanie podnośnikami szyb,
• aktywacja pompy paliwa,
• sterowanie przepustnicą,
• sterowanie zaworem EGR,
• testowanie wtryskiwaczy,
• uruchamianie wentylatorów chłodnicy,
• sterowanie elektrozaworami skrzyni biegów.

Dostępność konkretnego testu zależy od modelu, rocznika i wersji sterownika.

Kodowanie ECU Ford – wybrane pojazdy 2003–2023

US V4.0 oferuje zaawansowane funkcje kodowania i personalizacji dla obsługiwanych pojazdów Ford.

Producent wskazuje między innymi:

• zmianę rozmiaru opon i kalibrację prędkościomierza,
• konfigurację przełożenia osi,
• ustawienia związane z pojemnością zbiornika,
• konfigurację Hill Start Assist i wybranych funkcji hamulcowych,
• włączanie i wyłączanie wybranych ostrzeżeń,
• personalizację sygnałów dźwiękowych,
• konfigurację oświetlenia i opóźnienia świateł,
• ustawienia komfortu dla zdalnego rozruchu,
• konfigurację wybranych ustawień zestawu wskaźników.

Zakres funkcji kodowania zależy od modelu i rocznika pojazdu.

Kodowanie ECU Chrysler / Jeep / Dodge

W obsługiwanych modelach Chrysler, Jeep i Dodge US V4.0 umożliwia dostęp do wybranych ustawień modułu BCM oraz funkcji personalizacji.

Producent wymienia między innymi:

• ustawienia systemu FOBIK i alertów bezpieczeństwa,
• włączanie i wyłączanie sygnalizacji optycznej podczas zamykania pojazdu,
• konfigurację sygnału dźwiękowego / klaksonu przy zamykaniu,
• sterowanie wyświetlaniem wybranych komunikatów ostrzegawczych zestawu wskaźników,
• konfigurację logiki świateł awaryjnych.

Producent publikuje listę konkretnych modeli i roczników, dlatego przed sprzedażą urządzenia pod określoną funkcję kodowania zalecamy potwierdzenie kompatybilności po VIN.

Zakres kodowania ECU

Aktualna strona producenta deklaruje kodowanie ECU dla części pojazdów Ford, Chrysler, Jeep i Dodge.

Producent zaznacza, że kodowanie nie jest dostępne we wszystkich pojazdach tych marek i jest stopniowo rozszerzane poprzez aktualizacje oprogramowania.

Kodowanie ECU w US V4.0 nie jest równoznaczne z pełnym programowaniem online, J2534 Pass-Thru ani flashowaniem wszystkich sterowników.

41 funkcji serwisowych – 9 popularnych + 32 zaawansowane

US V4.0 oferuje łącznie 41 funkcji serwisowych:

• 9 popularnych funkcji serwisowych do codziennej obsługi i konserwacji,
• 32 zaawansowane funkcje przeznaczone dla profesjonalnych techników.

Zakres obejmuje resety, adaptacje i procedury serwisowe zależne od konkretnego pojazdu.

Nie każda z 41 funkcji jest dostępna w każdym samochodzie. Dostępność zależy od marki, modelu, rocznika oraz konfiguracji ECU.

CAN-FD dla nowszych samochodów amerykańskich

US V4.0 obsługuje nowoczesny protokół CAN-FD, który jest stosowany w nowych generacjach elektroniki samochodowej.

Producent szczegółowo deklaruje obsługę CAN-FD w wybranych modelach GM i Chrysler od około 2020 roku.

Obsługa CAN-FD zwiększa kompatybilność z nowszymi samochodami wyposażonymi w sieci komunikacyjne o większej przepustowości.

AutoVIN – automatyczna identyfikacja pojazdu

Funkcja AutoVIN automatycznie odczytuje numer VIN i identyfikuje pojazd w obsługiwanych modelach, co skraca czas rozpoczęcia diagnostyki.

Jeżeli AutoVIN nie rozpozna samochodu, pojazd można wybrać ręcznie. Producent zaznacza, że brak działania AutoVIN nie oznacza automatycznie braku obsługi diagnostycznej.

Pełne 10 trybów OBDII / EOBD

US V4.0 obsługuje wszystkie 10 standardowych trybów diagnostycznych OBDII dla zgodnych pojazdów od 1996 roku.

• Read Codes,
• Erase Codes,
• I/M Readiness,
• Live Data,
• Freeze Frame,
• Vehicle Information,
• O2 Monitor Test,
• On-Board Monitor Test,
• EVAP System Test,
• Pending Codes.

Obsługiwane standardy obejmują OBDII, EOBD, JOBD, KOBD, CAN oraz CAN-FD w kompatybilnych pojazdach.

Dożywotnie bezpłatne aktualizacje Wi-Fi

Producent zapewnia dla US V4.0 dożywotnie bezpłatne aktualizacje oprogramowania.

Aktualizacje są dostarczane bezprzewodowo przez Wi-Fi. Producent deklaruje brak obowiązkowych rocznych abonamentów, opłat za odnowienie, dodatkowych odblokowań i paywalli związanych ze standardowymi aktualizacjami.

Aktualizacje mogą rozszerzać obsługę pojazdów, protokołów, testów aktywnych oraz funkcji kodowania ECU.

15 wersji językowych, w tym język polski

US V4.0 obsługuje 15 języków:

• polski,
• angielski,
• niemiecki,
• francuski,
• niderlandzki,
• hiszpański,
• czeski,
• szwedzki,
• rosyjski,
• węgierski,
• norweski,
• portugalski,
• włoski,
• duński,
• fiński.

Historia diagnostyki i raporty

• szybki dostęp do wcześniej diagnozowanych pojazdów i systemów,
• zapisywanie raportów diagnostycznych,
• udostępnianie raportów klientowi lub współpracownikowi,
• drukowanie danych po podłączeniu urządzenia do komputera Windows przez USB,
• funkcja Feedback do zgłaszania problemów zespołowi technicznemu iCarsoft.

Dane techniczne

• System operacyjny: Android
• Procesor: Quad-Core 1,3 GHz
• Pamięć wewnętrzna: 32 GB
• Ekran: 5″ LCD, pojemnościowy ekran dotykowy
• Rozdzielczość: 854 × 410 px
• Łączność: USB 2.0 / Wi-Fi 2,4 GHz / OBDII
• Zasilanie z pojazdu: 9–18 V
• Prąd roboczy: ≤500 mA
• Akumulator: 3,7 V / 5000 mAh / 18,5 Wh
• Czas pracy: około 6 godzin ciągłego użytkowania
• Wejście USB Type-C: 5 V / 2 A
• Temperatura pracy: 0–50°C
• Temperatura przechowywania: –20–70°C
• Wilgotność pracy: 5–95%, bez kondensacji
• Wymiary: 200 × 116 × 30,2 mm
• Masa netto: około 380 g

Obsługiwane protokoły komunikacyjne

• ISO 9141-2,
• ISO 14230-2,
• ISO 15765,
• K-Line i L-Line,
• Flashing Code,
• SAE J1850 VPW,
• SAE J1850 PWM,
• ISO 11898 – High-Speed, Medium-Speed, Low-Speed i Single-Wire CAN,
• CAN-FD,
• SAE J2610,
• GM UART,
• UART Echo Byte Protocol,
• Honda Diag-H Protocol,
• TP2.0,
• TP1.6.

US V4.0 a US V2.0 i US V3.0

US V4.0 jest aktualnym flagowym modelem serii US.

• US V2.0 – ekran 4″, fizyczne przyciski, pełna diagnostyka systemów, brak pełnych testów dwukierunkowych i 32 zaawansowanych funkcji serwisowych.
• US V3.0 – ekran 4″, fizyczne przyciski, pełna diagnostyka, testy aktywne, 32 zaawansowane funkcje serwisowe, aktualizacje USB.
• US V4.0 – ekran dotykowy 5″, Android, aktualizacje Wi-Fi oraz dodatkowo kodowanie ECU dla wybranych Ford i Chrysler / Jeep / Dodge.

Dla kogo przeznaczony jest iCarsoft US V4.0?

• dla właścicieli samochodów amerykańskich,
• dla warsztatów specjalizujących się w Chrysler, Dodge, Jeep, Ford i GM,
• dla profesjonalnych mechaników,
• dla użytkowników wymagających pełnej diagnostyki wszystkich systemów,
• dla warsztatów wykonujących testy aktywacyjne i funkcje serwisowe,
• dla użytkowników potrzebujących kodowania wybranych Ford / Chrysler / Jeep / Dodge,
• dla wymagających użytkowników prywatnych.

Dlaczego warto wybrać iCarsoft US V4.0?

iCarsoft US V4.0 to najbardziej zaawansowany tester serii US. Łączy pełną diagnostykę samochodów amerykańskich z 22+ testami aktywnymi, 41 funkcjami serwisowymi, kodowaniem ECU dla wybranych Ford oraz Chrysler / Jeep / Dodge, CAN-FD i AutoVIN.

5-calowy ekran dotykowy, Android, 32 GB pamięci, akumulator 5000 mAh i dożywotnie aktualizacje Wi-Fi zapewniają wygodną obsługę bez konieczności aktualizacji przez komputer.

US V4.0 jest szczególnie dobrym wyborem dla warsztatów obsługujących Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM i Holden, które potrzebują funkcji wykraczających poza zwykły odczyt i kasowanie błędów.

Ważna informacja dotycząca kompatybilności

US V4.0 jest urządzeniem przeznaczonym przede wszystkim do samochodów Chrysler, Dodge, Jeep, Ford, GM i Holden. Zakres diagnostyki, testów aktywnych, kodowania ECU i funkcji serwisowych zależy od konkretnego modelu, rocznika, rynku przeznaczenia oraz wersji sterownika.

Nie każda z 41 funkcji serwisowych ani 22+ testów aktywnych jest dostępna w każdym samochodzie.

Kodowanie ECU jest obecnie deklarowane dla części pojazdów Ford oraz Chrysler / Jeep / Dodge i nie należy go utożsamiać z pełnym programowaniem online wszystkich sterowników.

Producent szczegółowo deklaruje CAN-FD dla wybranych GM i Chrysler od około 2020 roku.

Aktualna strona producenta nie deklaruje DoIP ani J2534 Pass-Thru dla modelu US V4.0.

Przed zakupem do konkretnego pojazdu zalecamy sprawdzenie kompatybilności po numerze VIN.